高速公路收費站使用的組合式動態(tài)地磅是由軸重式和整車式動態(tài)地磅組合而成，可實現(xiàn)連續(xù)跟車稱量和(或)超長車稱量，具有計量準(zhǔn)確度高、不易受通行方式干擾、通行效率高的特點。文

以銅陵紫金礦地磅系統(tǒng)多次遭受雷擊事故為例，闡述了礦區(qū)地磅系統(tǒng)遭受雷擊的途徑和方式，分析了雷電侵害電子地磅系統(tǒng)的原因，總結(jié)、歸納了郊外礦區(qū)地磅系統(tǒng)相應(yīng)的雷電防護(hù)措施

本文通過闡述動態(tài)地磅的應(yīng)用領(lǐng)域，介紹了動態(tài)地磅的發(fā)展歷程及現(xiàn)階段動態(tài)地磅的問題，由此介紹了動態(tài)地磅的新時代—軸組式動態(tài)地磅，并通過與其他動態(tài)地磅的對比突出了軸組式

本文介紹了一種免砝碼標(biāo)定的地磅稱重方式，此方式可以不用加載比較精確的標(biāo)定系統(tǒng)就能達(dá)到準(zhǔn)確精度，因此具有很高的實用價值。

本文以肉類熟食配送為例，闡述地磅在肉類配送中的應(yīng)用.

地磅主要包括數(shù)字式和模擬式兩種。其中，模擬式主要在早期的地磅當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用。而目前較為常用的是數(shù)字式地磅。電信號由稱重傳感器測量，放大器對其進(jìn)行放大處理后，利用?AD

為有效解決碼頭船運散料連續(xù)卸載靜態(tài)計量問題，重慶鋼鐵集團(tuán)對碼頭船運散料在連續(xù)卸載過程中的連續(xù)靜態(tài)計量工藝進(jìn)行了研究，同時為配套該工藝，研制了一種新型固定式電子地磅

本文致力于提出在地磅計量行業(yè)建設(shè)一個基于計量技術(shù)人員信息管理的人力資源管理系統(tǒng)，研究探討了地磅計量技術(shù)人員信息管理的過程，計量技術(shù)人員信息管理在計量行業(yè)中應(yīng)用的作

本文主要介紹構(gòu)建符合我國國情的動態(tài)公路車輛自動地磅國家標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思路。

為解決飛機(jī)生產(chǎn)制造過程中跨地域、跨企業(yè)海量重量數(shù)據(jù)的管控難題，本文提出面向異地協(xié)同環(huán)境數(shù)字化電子地磅稱重管理系統(tǒng)，并引入將網(wǎng)絡(luò)化、信息化的系統(tǒng)建設(shè)思想，制定全新的